中新社广州5月2日电 (记者 蔡敏杰)记者2日从广东省交通集团获悉，深中高速车流量5月1日首次突破19万辆，达到19.07万辆，再次打破清明期间创下的18.22万辆的纪录。深中高速“五一”假期累计车流量预计突破88万辆，日均车流量17.67万辆，比上年增长6.57%。
“五一”假期首日，深中高速车流量创历史新高，首次突破19万人次。图片提供：广东省交通集团
据介绍，5月1日深中山高速车流量为19.07万辆，较去年五一18.16万辆增长4.99%。 “从下午开始4月30日起，西行车流量明显增加，5月1日达到峰值，东行、西行车流量均较高。 “虽然交通流量已达到历史极限，但在各行政部门和广大司乘人员的共同努力下，总体交通秩序良好、‘良好’。”广东省交通集团深圳至中山隧道网络调度中心主任许贤伟说。交通量将于5月5日达到高峰，交通主要集中在中山至深圳东行，预计超饱和运行状态将持续到节后的5月6日。
为应对“五一”期间交通流量过饱和，深圳中山水厂利用智能交通管制措施，实现交通流量实时监测和预警，并提供数据支撑和管控基础设施，保障交通畅通。假期期间的ffic。当交通流量超过设定阈值时，将立即启动“远端分流、近端限流”措施，避免水下隧道出现严重拥堵。
深中隧道公路管理局与现场深、中山交警、消防、深高速交通、救援等力量配合，加强现场联动保障，做好应急准备，落实“东西人工岛、马鞍岛三岛联动”，确保突发事件“快速发现、快速部署、快速反应”，确保切断点。及时清理。
尽管5月1日交通量创历史新高，但事故发生率比去年下降了12%，表明事故均为轻微事故，隧道内事故尤其少。
“大约 tw经过多年的试点运营，司机和乘客已经越来越习惯中山隧道道路。特别是车辆通过隧道的平均速度显着提高。与此同时，司机和乘客也逐渐了解深圳中山隧道采取的“远端分流、近端限流”措施。这也是水下隧道即使在交通流量大的情况下也能保持其性能的原因。 “这是改善深圳中山隧道乃至整个海峡交通秩序的重要元素。”深圳市中山隧道道路管理组副组长叶祥才表示，水下隧道是保证深圳中山隧道畅通的关键。水下隧道内没有应急通道。当车流量大时发生交通事故，人员救援变得困难，形成恶性循环。ch “太多的汽车会导致事故，而这些事故会导致更多的拥堵。”
叶向才表示，进入隧道前必须执行交通管制，防止大量车辆进入隧道。 “无论是向西还是向东，我们都会和交警站一起控制交通。在隧道口和桥面都安装反光锥，充分压缩车道，全面控制隧道和长海大桥的人流，避免堵塞。如果隧道畅通，通行效率就会提高。事实上，如果隧道堵塞，交通瘫痪的可能性很大。”（满）
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