中新社成都5月5日电 (记者 刘忠军)5月5日，西渝高铁(以下简称“渝西高铁”)范开隧道经过施工承包商的艰苦努力，顺利竣工。隧道的建成，为全线计划开通奠定了坚实的基础。
西渝高铁樊哙隧道施工现场。图片提供：京昆高铁西昆公司
樊哙隧道位于四川省达州市宣汉县樊哙镇，全长8076米，设计时速350公里。隧道位于金巴山地质复杂地带，穿越滑坡、缓坡岩层、瓦斯、岩溶等多个不良地质地段。施工难度大，安全风险高。
面临大数据等严峻挑战由于岩体变形、瓦斯溢流、岩溶涌水等问题，项目施工团队考虑到隧道入口靠近石莲河大桥桥台、出口连接1号线、6号线梵奎站特大桥台的实际情况，高效推进施工。他们科学地将工作区域划分为入口、斜坡和出口三个工作区域，并设置了四个工作面进行平行施工。 “项目建设过程中，我们通过智能控制中心引入了全流程远程操作和监控，对核心工序实行程序控制，有效消除了人为因素造成的干扰，项目质量不良率较传统流程降低了60%以上，操作人员的劳动强度也显着减轻。”20西渝高铁总工程师刘宝顺说中国铁路局lway项目。
渝西高铁康渝段正线全长478公里。以安康西站为起点，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市、广安市、重庆市合川区、北碚区，终点为重庆枢纽重庆西站。京昆西昆高铁有限责任公司达州指挥部党支部书记姚云晓表示，目前渝西高铁康吉段已贯通54座隧道，合龙桥梁92座，梁架、站房和4个电力工程建设进入重要阶段。
渝西高铁建成通车后，将连接成渝高铁、郑渝高铁、郑渝高铁等多条干线。渝昆高铁目前正在建设中。将与铁路互联互通，进一步完善中西部地区高铁网络结构，极大便利沿线人员流动。 （完）
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