4月19日，北京央视新闻（记者 张琼文 朱瑞杰）发令枪响时，从起点跑起的不只是人类跑者。 4月19日上午，在北京亦庄，100余台人形机器人与12000名真人跑者一起，沿着21.0975公里的跑道跑到南海子公园南门，一场全球罕见的“人机联合赛跑”科技创新盛典。现场，记者看到形态各异的“参赛者”在机器人的跑道上或平稳行走，或快若飞翔。人力卡车上挤满了人和欢呼声。两条铁轨相互平行，营造出“人与机器同行”的奇幻景象。
经过激烈的角逐，赛事结果重新被人们所认知。美猴王的“闪电”机器人以50分26秒的成绩获得机器人组冠军，雷电队和星火队分获亚军和季军分别的地方。人类运动员赵海杰和王巧霞分别以1小时07分47秒和1小时18分06秒的成绩获得男子团体冠军。更令人惊讶的是，参赛机器人最快完成比赛的时间接近48分钟，远超人类半程马拉松世界纪录，其技术进步清晰可见。
从“隔壁”到“遥不可及”的技术迭代只用了不到一年的时间
“太快了！我根本追不上！”人类终结者喘着气，看着记者，叹了口气。在去年的首届比赛中，冠军机器人的时间约为两个小时，与许多常规跑步者持平。今年，冠军机器人“闪电”的时间跃升至50分26秒，不仅大幅超越了自己的纪录，还超越了男子半程马拉松的人类世界纪录（57分钟）。
“机器在单项比赛中超越人类只是时间问题。”赵明国说，清华大学自动化系研究员赛后接受记者采访时坦言。他表示，今年的进步得益于产业资源的高度集中。 “技术、人才、资金都集中在这里。”此外，机器人是复杂的多变量系统，其中电机、感知、控制和稳定性都是独立的。他说这是必要的。 “只有你各方面都优秀，你才能在马拉松这样完整的赛事中展现出来。”
冠军队伍从国境另一边赶来，经过短短几个月的训练，就取得了冠亚军的成绩。
作为本次比赛的最大赢家、冠亚军的荣耀机器人队，却有着一段意想不到的故事。该团队的远程操作员李忠林告诉记者，他们出身于某知名手机品牌，研发机器人才几个月的时间。 “手机、机器人等技术都很强“电机、结构件、可靠性要求等方面都有相似之处。”李忠林解释道。车队坦言“赛前充满信心”，在测试赛中取得了前五名的成绩，并在正赛中获得了冠亚军。
展望未来，该团队表示将在B端（工业检测、应急救援）和C端（个人服务）上部署该发动机经过竞争验证的可靠性、结构稳定性和自主导航能力。当被问及消费者担心的价格问题时，团队给出了充满市场智慧的回答：“每个人都应该得到尽可能多的东西，这取决于他们能支付的价格。”
接下来会发生什么：从“一起奔跑”到“一起融合”
一旦机器人跑得比人类快，还有什么值得等待呢？赵明国向记者描述了一幅清晰的技术演进图景：1-2年内有望实现真正的人机混合驾驶（cu目前仍在单独的轨道上），但密集环境中的障碍物感知和规避仍然是核心挑战。长远来看，“跑”的最终技术进步将转化为工业、应急、医疗等场景的稳定服务能力。
“执行本身与生产没有直接关系，但它通过极端场景为整体性能优化铺平了道路。一旦这一点发扬光大，就可以把每一个点都落实起来。”赵明国说。
2026年是“十五五”开局之年，也被定位为加快实现人形机器人场景、推动量产的重要一年。此次亦庄市之行，各种竞速风格，无论是精力充沛的，还是略显笨拙的，都是中国机器人产业最生动的例证，是真理的注脚。北京亦庄入春以来，人形机器人参与构建的新时代正在加速推进，当“人机联合驾驶”不再是舞台表演，而是走向更深层次的“人机融合”。 【编辑：刘洋河】
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